Ретро-ралли

Дата публикации: 11.05.2007 Автор: Анна Мирошниченко

Добавить отзыв

29 апреля на Васильевском спуске в Москве состоялось ╚Открытие сезона ралли классических автомобилей╩ ≈ первый этап первенства 2007 года. О том, что ждет участников Ралли-клуба классических автомобилей в соревнованиях нынешнего сезона, нам рассказывает заместитель председателя оргкомитета первенства 2007 года Станислав Соловьев.

≈ Станислав, изменился ли состав участников ралли?
≈ Состав участников пополняется. Соответственно и увеличивается количество автомобилей ≈ в нынешних соревнованиях участвуют машины разных производителей, о существовании некоторых не знал даже я сам. Например, за эту зиму пришел полный ряд Chevrolet Corvette. Все автомобили этой марки до 1970 года выпуска есть в клубе у участников ралли. Кроме того, изменился порядок состязаний: довоенные машины едут по своему регламенту, послевоенные ≈ по своему. А чтобы организаторов мероприятия не обвиняли в том, что кто╜то из них ╚купил╩ или ╚продал место╩, ≈ организаторы соревнований, учредители клуба едут вне общего зачета. Два учредителя могут выигрывать поэтапно ≈ но в общем зачете мы не участвуем.

≈ Самый старый автомобиль ≈ участник ралли?
≈ Ford-T 1924 года. Я лично на нем ездил. И в нынешнем году этот автомобиль, наверное, будет самым старым участником заезда.

≈ Какой длины маршрут он может одолеть?
≈ На соревнованиях в Южной Африке ╚Форды╩, выпущенные в начале прошлого века, нормально проходили в день 150√170 километров. Там в ралли участвовал автомобиль 1911 года, быть может, не с такой скоростью, как все, но вместе со всеми.

≈ На Ваш взгляд, стало ли ралли классических автомобилей частью культурной жизни Москвы?
≈ В этом году в Москве запрещено проводить какие бы то ни было мероприятия на Васильевском спуске ≈ кроме нашего ралли. Город благосклонно относится к классическим авто: сама конфигурация машин не позволяет нарушать правила дорожного движения. Мы показываем другим участникам движения, как надо ездить: не лихачим, с выключенным поворотником из ряда не выезжаем, на красный свет не едем, скорость превышаем крайне редко. На некоторых автомобилях и вовсе не разгонишься: Ford-T, например, ╚берет╩ максимум сорок километров в час.

≈ В таком случае, не мешают ли другие участники дорожного движения тем, кто едет на классических авто?
≈ До сих пор никаких инцидентов на пути участников ралли не отмечено. С почетом, уважением к старине, седине и ╚боевым заслугам╩ ≈ такое отношение превалирует. Разумеется, к ╚боевым заслугам╩ машин!

≈ Участвуют ли в ралли автомобили, имеющие не только антикварную, но и историческую ценность?
≈ В коллекциях участников такие машины есть. Но обычно люди стараются на них много не ездить: ведь это ≈ история не человека, не гаража и не коллекции, а уже история человечества. Хотя в ралли однажды участвовал Cadillac Элвиса Пресли ≈ и проехал полный маршрут, более 200 километров. А в подмосковном однодневном этапе соревнований участвовали сталинский ЗИС и брежневский ЗИЛ.

≈ Изменится ли состав участников четырехдневного этапа первенства ≈ международного ралли ╚Золотые купола╩?
≈ Изменилось направление маршрута: в этом году мы едем по маршруту Тула ≈ Орел ≈ Курск. Зато у нас возникла проблема другого плана: поиск гостиниц. У нас в этом году очень много заявок: около 150 участников, плюс сопровождение и судейская бригада ≈ и гостиницы на такое количество человек не везде найдешь.

≈ Если не секрет, почему меняется география поездок?
≈ Мы отошли от идеи ╚поездок по Золотому кольцу╩. Каждый раз проезжать один и тот же маршрут ≈ неинтересно! И в Туле, и в Курске, и во Пскове (маршрут, планируемый в следующем году ≈ Псков ≈ Новгород ≈ Санкт-Петербург) людям хочется посмотреть на старые машины.

≈ Влияют ли ралли классических автомобилей на интерес людей к истории страны, технической истории в том числе?
≈ Конечно. Во╜первых, к нам стала приходить молодежь ≈ в качестве членов клуба и участников соревнований. Стали организовываться курсы для новых участников. Во╜вторых, поездки в разные регионы привели к тому, что в регионах не осталось свободных хороших машин! Люди начали приобретать ретротехнику. Мы всколыхнули интерес к старинным авто: даже машины, выброшенные на свалку, забирают обратно. Так что наше желание возродить интерес к технической культуре осуществилось.

≈ Какие направления коллекционирования ретроавто наиболее популярны сейчас?
≈ В этом году ╚проснулся╩ интерес к английским машинам. На мой взгляд, вполне заслуженно! Популярны ╚англичанки╩ небольших размеров ≈ MG, Morgan, и ╚американки╩: Chevrolet Corvette, Ford.

≈ Каковы прогнозы на сезон ралли 2007 года?
≈ Прогнозы благоприятные ≈ независимо от сюрпризов погоды. Так, в прошлом году, во время проведения ралли ╚Ночная Москва╩ ливень был такой, что в метре от капота ничего видно не было. И все равно, все, кто хотел участвовать, стартовали. Такая же погода сопровождала этап ралли на Дмитровском полигоне. На этой территории можно ╚выжать╩ из машин все технические возможности. Там есть все виды дорог ≈ от горных до ледяных, ровные и неровные, с любым покрытием, ╚горки╩, ╚змейки╩, можно выбрать различный градус подъема.
Наверное, как дети любят посмотреть, что же у машины внутри, так и взрослые интересуются, что может их машина на трудной трассе. Лично для меня езда в ливень по полигону, когда машину ╚крутит╩ на 360 градусов на виражах, ╚кидает╩ в разные стороны, когда сносишься с горной дороги ≈ самые прекрасные воспоминания о поездках! Думаю, в этом году на Дмитровский полигон приедет очень много людей.

≈ Ваши пожелания участникам ралли?
≈ Во╜первых, не подозревать друг друга в подвохах. Все едут на одинаковых условиях! Так что лучше не тратить время на подозрения, а изучать регламент и дорожную книгу, быть предельно внимательными к другим участникам дорожного движения. И конечно ≈ всем желаю здоровья!